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Magazine autojournal.fr du 20/04/2018
C’est en février dernier que Mercedes a présenté sa nouvelle et quatrième génération de Classe A. Plus grande, la compacte allemande offre une meilleure habitabilité et un volume de coffre en progrès. On apprécie également son dessin plus dynamique, mais là où Mercedes a le plus progressé, c’est à l’intérieur comme nous l’explique notre journaliste-essayeur Cyril Biotteau.
Notre journaliste nous a également confié avoir été bluffé par le système de commande vocal «Hey Mercedes», qui agit sur la climatisation, le GPS ou encore la radio sans que le conducteur n’ait à appuyer sur aucun bouton. Sous le capot, il s’agit ici d’une Classe A 180d, équipée du diesel 1.5 litre de 116 chevaux, d’origine Renault. Vous découvrez l’essai complet sur le site de L’Auto-Journal. Rappelons que le ticket d’entrée démarre à 32.200 euros.
Il faudra compter plus du double pour se payer la dernière BMW M2 Compétition, facturée 66.950 euros. La nouveauté vient remplacer la M2 classique et gagne au passage 40 chevaux. Grâce à l’adoption du moteur de ses grandes sœurs M3 et M4, l’engin revendique 410 chevaux. Les performances sont en léger progrès avec un 0 à 100 km/h expédié en 4,2 secondes avec la boîte M DCT. Ajoutez 2 dixièmes avec la boîte manuelle. Cette nouvelle M2 Compétition se reconnaît notamment à sa calandre en noir brillant et ses nouveaux bouclier et rétroviseurs plus agressifs… A bord, on trouve des inserts en carbone pour un look racé. Il faudra patienter jusqu'au mois de septembre pour les premières livraisons.
Toujours chez BMW, voici les nouveaux combinés d’instrumentation numérique que l’on retrouvera sur les prochains modèles de la gamme. Ce système iDrive est entièrement paramétrable et personnalisable. Vous remarquez également que le constructeur abandonne les traditionnels cadrans ronds.
Place maintenant à Aston Martin, qui annonce le retour de la DBS pour juin prochain. Le constructeur anglais s’est associé au carrossier italien Touring comme le montre ce badge «Superleggera». Sous le capot, on devrait retrouver le V12 de la DB11 avec une puissance aux alentours de 800 chevaux.
On termine avec la sportive la plus vendue en 2017. Il s’agit de l’Américaine Ford Mustang, qui a été écoulée à près de 126.000 exemplaires à travers le monde l’an dernier. A titre de comparaison, il s’est vendu dans le même temps 32.000 Porsche 911, soit 4 fois moins. Ford précise que la version la plus vendue est la GT, équipée du gros V8 5.0 litres. Merci de nous avoir suivis !
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